Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo

Exclusive. Explosive. Expensive.

911 Turbo(type 930) bija unikāla sporta automašina, ko Porsche ražoja no 1975 gada līdz 1989.

Porsche 911 Turbo
PORSCHE 911 Turbo (type 930), pārbūvēta kā replika Porsche 911 964 RS 3.8.
Ražotājs: Dr. Ing. h.c. F.Porshce K.G. Stuttgart-Zuffenhausen.
Modelis: PORSCHE 911 Turbo (type 930), kupeja
Ražošanas gads: 1987
Ražošanas vieta: Štutgarte
Šasijas numurs: WP0JB0936HS050140
Boksera tipa dzinējs:
- Cilindru skaits: 6
- Tilpums: 3300 cm3
- Dzesēšana: gaisa/ēļļas
- Turbo pūte
Zirga spēki: 300 pie 7000 apgriezieniem.
Max ātrums: 278 km/h
Garenbāze: 2270 mm
Svars: 1378 kg
Garums: 4290 mm
Platums: 1775 mm
Augstums: 1310 mm
Riepu izmērs: 
Priekšā 235/35 x18
Aizmugurē: 295/35 x18
1987 gadā saražotas: 1605
911 Turbo(type 930) bija unikāla sporta automašina, ko Porsche ražoja no 1975 gada līdz 1989.

Type 930 kods bija piešķirts rūpnīcas izstrādātajam koncepta projektam izstrādājot 911to.. 911 Turbo(type 930) modelis bija tā laika top modelis 911tajai. Rāžošanas brīdī tā bijā atrākā ielas automašīna Vācijā.

Porsche sāka eksperimentēt ar turbo dzinējoiem no 50to gadu beigām, līdz tika uzsākta projektēšana 1972 gadā. Porsche nebija celmlauzis ielas turbo dzinējiem, vienkārši tie pārcēla nākamajā līmenī. Pievēršanos turbo dzinējiem daļēji bija saistīts ar BMW mēģinājumu izmatot turbo dzinēju autosporta vajadzībā 1969 gadā. Kam pretī tika nostādīts Porsche Can-Am sacensībām radītais 917 modelis, dzinējs 5.4L, 12 cilindru boksera dzinējs ar turbīnu, tā jauda sasniedza 1000zs, kas pēc neilga laika paātrināja sacensību noteikumu maiņu....

Pirmais 911 Turbo prototips tika atrādīts 1973 gadā Parīzes Auto šovā. Par pamatu tika paņems Carrera RS 2.7L, palielinot tilpumu līdz 3.0L. Rāžošanā prototips nonāca 1975 gadā.

1978 gadā dzinēja tilpums tika palielināts lidz 3.3L un papildināts ar interkūleri. Pateicoties interkūlera uzstādīšanai dzinēja jauda tika palielināta līdz 300zs. Interkūlera dēļa nācās arī nomainīt "vaļa astes" spoilera dizainu uz "tējas galdiņa" spoileri. Ritošā daļa ieguva jaudīgākas diska bremzes, kas tika izmantotas 917 sporta modelī.

Mainoties Japānas un Amērikas izmešu noteikumiem, Porsche bija spiesta no 1980 gada uz īsu brīdi pārtraukt Turbo modeļa piegādi šiem tirgiem. Uz to brīdi Porsche plānoja aizstāt 911 Turbo modeli ar 928 modeli, līdz ar to Porsche vadītājs Fuhrmans bija piebremzējis atbilstoša 911 modeļa izstrādi. Jāpānas un ASV tirgum atbilstoša modeļa izstrāde tika atjaunota tikai pēc Furmana aiziešanas.

Augstāk minētajā periodā, jaudīgāks 911 Turbo(type 930) ar 325zs dzinēju joprojām bija pieejams Eiropā. Eiropas modelis bija papildināts ar četrām izplūdes trubām un palielinātu interkūleri. Vizuāli tika izmainītas aizmugures arkas, iegūstot papildus gaisa atveres.

ASV tirgū 911 Turbo(type 930 atgriezās 1986 gadā, un tika tirgots līdz pat 1989 gadam.

911 Turbo(type 930) bija ātrs, bet prasīgs auto vadīšanā. 911 Turbo "savaldīšanai" bija savas īpatnības. Braucējam bija jāņem vērā īsā garenbāze un dzinēja novietojuma aizmugurē, lielā jauda un "turbo bedre".... Gūstot atbilstošu pieredzi, braucējs varēja izbaudīt maksimālu 911 Turbo jaudu un šarmu....

1976-tajā gadā 911 Turbo(type 930) cena sasniedza $25,850. Salīdzinājumam 911S cena uz to brīdi bija $13,845....

Citas automašīnas