Atskatoties uz 1973 gada Porsche 911 Carrera RSR

Atskatoties uz 1973 gada Porsche 911 Carrera RSR

1973 gada Porsche 911 Carrera RSR

Porsche RSR

Carrera RSR


Rūpnīcas cena Carrera RS bija aptuveni $ 14,000. Pārbūves pasūtījums 491 jau $ 22,500 par RSR. Ar paplašinātiem priekšējiem spārniem tiek paplašināti, stikla šķiedras priekšējais "buferis" kļūst par spoileri ar centrālo gaisa ieplūdi eļļas dzesētājam. Pārbūvē iekļauts salona "būris" , ugunsdzēsības sistēma, 29-galonu (110 litru) plastmasas degvielas tvertne (vai par 1500 ASV dolāru , 120 litru sporta drošības tvertne), divkāršās drošības jostas vadītājam,  sacīkšu sēdeklis pilotam un marķēts sēdeklis pasažierim, un svarīgākais tahometrs ar 10 000 rpm. Priekšējā piekare torsionu stieņi ar lielāku diametru un un ar trim dažādiem regulējumiem  priekšējam stabilizātoriem. Aizmugurē arī lielāka diametra trorsioni; regulējams aizmulgures stavilizātors. Regulējami Bilstein amartizātori..

RSR diski un riepas ar atšķirīgiem platumiem priekšā un aizmugurē.. Priekšējie 9 collu plati diski un super-zema profila Dunlop 230 / 600-15 riepas; aizmugurē 11 collu plati diski un riepas 260 / 600-15.

RSR ventilējami bremžu diski, kas tika ir aizņemti no 917 Can-Am modeļa, un četru cilindru bremžu suporti arī no 917 Modeļa. Bremžu stipruma sadalījums arī bija regulējams star priekšējo un aizmugurējo asi.

Carerra RSR dzinējs bija liels solis tālākai RS dzinēja attīstībai, regulējumi atšķīrās no standarta 911S dzinēja. Cilindriem atvēlot vēl papildus 2 mm, lai sasniegtu dzinēja tilpumu 2807 cm2, Kompresijas skaitli  paaugstinot no 8,5: 1 līdz 10.3: 1, sporta sadales vārpstas, pārkalibrēta degvielas iesmidzināšanas sistēma un ieplūdes uzlabošana.

Veicot iepriekš minētos uzlabojumus, RSD jaudas ieguva sekojošus parametrus: 280 ZS pie 8000 apgr./min. Auto bija aprīkots ar 5 ātrumu pārnesumkārbu pēc īpaša pasūtījuma varēja iegūt arī 4-ātrumu ātrumkārbu. RSR kārba papildus tika aprīkota ar papildus dzesēšanu. 

Ar augstāk minētājām izmaiņām Porsche inženieri radīja uzvarēt spējīgu 911. Kā pirādījums,  Carrera RSR guva uzvaras gan Daytonā, gan Sebringā, gan Targa Florio un Trans-Am.

Ar Porsche RSR taisnā ceļā no salona varēja doties pēc uzvaras.

Porsche RSR

Porsche RSR

Porsche RSR

PORSCHE 911 RSR 2.8 - Historic Porsche 911 Sound...

Onboard Porsche 2.8L RSR : Le Mans Classic 2018...

Citi raksti