Austin-Healey 3000
Austin-Healey 3000

Austin-Healey 3000

Die 1950er und 1960er Jahre waren eine schöne Zeit, als am Ende des Zweiten Weltkriegs, teilweise dank amerikanischer Soldaten, eine Nachfrage nach europäischen Sportwindeln bestand, was eine freie Nische auf dem amerikanischen Automarkt war. In dieser Zeit begannen Jaguar, Austin-Healey, Triumph, MG, Alfa Romeo, Lancia, Porsche und Mercedes, um die beste Sportwindel zu kämpfen. Es war eine Zeit, in der die Autohersteller dafür kämpften, wer als erste die Geschwindigkeit 100; 150; 200 Meilen pro Stunde überwindet.
Wer einen weiteren Rekord auf der Strecke von Le Mans aufgestellt hat oder wer wird im Rallye-Rennen geehrt ...
Bis Mitte der 1960er Jahre hatten europäische Autohersteller bis zum Aufkommen der einheimischen Mustangi, Camaro und Corvette einen bedeutenden Anteil am amerikanischen Sportwindelmarkt.

Austin-Healey 3000 MK III

Baujahr und Herstellungsort: 1967, Abingdon, Großbritannien

Fahrgestellnummer: HBJ8L40223

Motor: 6 Zylinder, 2,9 Liter, 150 PS Benzinmotor mit Vergaser und Wasserkühlung

Höchstgeschwindigkeit: 196,3 km / h

Der Austin-Healey 3000 ist ein sportliches britisches Cabrio, das von 1959 bis 1967 gebaut wurde. Die Karosserie wurde von Jensen Motors nach Abschluss der Montage des Fahrzeugs im Werk der British Motor Corporation (BMC) in Abingdon gebaut.
In Großbritannien nach dem Zweiten Weltkrieg, als in den USA eine relativ hohe Nachfrage nach europäischen Sportwagen bestand, wurden günstige Bedingungen für die Herstellung von 3.000 Modellen geschaffen. 1963 erreichten die Exporte von BMC Austin-Healey 3000 in die USA 91,5%. Austin-Healy 3000-Modelle wurden bis 1967 weiter produziert. Der Austin-Healey 3000 war zu dieser Zeit einer der beliebtesten Sportwagen der Welt. Das Auto gewann verschiedene europäische Rallyes sowie die berühmtesten Rennstrecken der Welt (Sebring, Laman, Bathhurst), die auch in modernen Retro-Rennen fortgesetzt werden.

Das Auto war mit einem 3-Liter-Benziner ausgestattet, der für britische Autos seiner Zeit untypisch groß war.

Das Auto wurde von Donald Healie, dem Gründer der Donald Healey Motor Company nach dem Krieg, in Zusammenarbeit mit der Austin Motor Company entwickelt und war von Anfang an auf den US-amerikanischen Markt ausgerichtet. Donald Healy und BMC trennten sich 1968, als BMC zu Jaguar hinzugefügt wurde.

Zu Healie gesellte sich Jensen Motors, der bis 1972 Austin-Healey-Autos produzierte.

Der Austin Healey 3000 erlebte drei Generationen von Modellen. Der MK III oder Mark III ist das letzte Modell der dritten Generation, das ab Februar 1964 hergestellt wurde. Die Motorleistung wurde von 136 auf 150 PS erhöht, was durch den Einbau sportlicherer Nockenwellen und die Umstellung von HS6-Vergasern auf HD8 erreicht wurde. Das Auto war vorne mit Scheibenbremsen und hinten mit Trommeln ausgestattet.

In vier Jahren wurden insgesamt 17.712 Cabriolets der Mark III-Generation hergestellt.

Unser Auto mit der Fahrgestellnummer HBJ8L40223 ist eines der letzten 2800 Autos, die 1967 produziert wurden.

1990 wurde das Auto aus den USA in die Niederlande gebracht.

2013 wurde das Auto nach Lettland gebracht.

Service info: Austin Healey 3000

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