Willy's dzinēja eļļas maiņa...

Vecajam labajam Willy's eļļas maiņa nesagādā nekādas grūtības, kā nekā auto apkopes tika veiktas arī lauku apstākļos....

Saskaņā ar ražotāja ieteikumu eļļa būtu jāmaina ik pēc 600 jūdzēm(aptuveni 900 km) atkarībā no eksplutācijas apstākļiem.

Arī mēs izmantojam 15w-40 minerāleļļu, ražotājs tālajos 40jos noteic SAE30,un SAE40, ziemā SAE 10w un SAE20. 

1. Lai veiksmīgāk nomainītu eļļu, mūsu mērenajā klimata joslā, uzsildam dzinēju līdz 140 grādiem Fārenheita vai 10 min tukšgaitā....

2. Noteikti būs nepieciešams eļļas noliešanas trauks ar ietilpību min 5 ltr...

3. Novietojam eļļas uztveršanas trauku zem dzinēja un pieregulējam atkarībā no laika apstākļiem vējš/brāzmas, lai eļļa nonāktu traukā ne zemē....

4. Atskrūvējam eļļas noliešanas skrūvi, griežot pretēji pūlksteņa virzienam...

5. Nobeigumā uzmanīgi izskrūvējam eļļas nolaišanas skrūvi ar roku, esiet uzmanīgi neiemetiet skrūvi eļļas uztveršanas traukā, jo eļļa var būt karsta...

6. Kamēr eļļa iztek no kartera, pārejam pie eļļas filtra maiņas...

7. Atskrūvējam eļļas filtra vāku...

8. Uzmanīgi noņemam eļļas filtra vāku, lai nenolietu dzinēju ar eļļu... Pa rokai turam lupatu, lai vajadzības gadījumā noslaucītu nolijušo eļļu...

9. Paņemam plastmasas iepirkuma maisu un ieliekam filtra elementu no eļļas filtra korpusa. Protams, cenšamies nenoliet/nenopilināt eļļu uz dzinēja un zemes.

10. Pārliecinamies, ka plastmasas maiss nav caurs, un eļļas filtru noliekam tālākai utilizācijai.

 

11. Pēc filtra elementa izņemšanas eļļas filtra korpusā ir palikusi

aptuveni 200 grami eļļas...

Atlikušo eļļu izlaižam atskruvējot drenāžai paredzēto skrūvi, kas atrodas filtra korpusa lejas daļā.

12. Kad eļļa ir izlaizta, izslaukam eļļas filtra korpusu.

13. Filtra korpusā ievietojam jaunu filtra elementu. Willy's der sekojoši filtra elementi:

Fram-C-4P; FramC-21; Fram -C4;

Lee-151;

AC P115;

Wix 51006;Wix PC1F;

Napa 1100;

Hastings C-4P101;

Onan 122-24;

Clark 89749;

Purolator P34; Purolator PD34;

Hastings F101C;

Baldwin C41F; Baldvin C53MJ;

Hyster 57041;

Facet 148244;

Ford-New Holland C7NN-6N605-A;

Filterwerk Mann+ Hummel PF11 55n.

 

14. Pārliecienamies vai filtra elements ir ievietots atbilstoši.

15. Izņemam veco eļļas filtra vāka blīvi un sagatavojam jaunu(oriģinālā blīve bija izgatavota no korķa), kas ir iesmērēta ar eļļu.

16. Pirms jaunas blīves ievietošanas notīram eļļas filtra vāku. 

17. Ievietojam sagatavoto jauno blīvi, un novietojam atpakaļ uz eļļas filtra korpusa. 

18. Uzmanīgi pievelkam eļļas filtra vāka skrūvi, lai netiktu izspiesta blīve.

19. Ieskrūvējam atpakaļ kartera vāka eļļas noliešanas skrūvi.

20. Ielejam eļļu, aptuveni 4.70 ltr.(kartera vannas tilpums ir 3,8 l.(USA standarts)

Auto ražotājs tālajā 1942 gadā ieteica 10w/30 minirālo eļļu. Savukārt šodien atkarībā no dzinēja stāvokļa dažādi spečuki iesaka gan 15w40, gan 20w/50. Mēs lietojam minirālo 15w/40.

21. Iedarbinam dzināju un tad vēlreiz pārliecinamies vai ir nepieciešamais eļļas līmenis, jo līmenis varētu kristies pēc eļļas filtra piepildīšanās.

22. Veco eļļu, protams, nododam tālākai utilizācijai.

Apraksts ir tapis balstoties uz 1942GPW.com materiāliem.