Porsche 550-01

Porsche 550-01

Porsche sacīkšu vēsture

50to gadu sākumā Porsche pilnā sparā tika ražotas sērijveida 356 automašīnas. Tā kā konkurence autosportā kļuva aizvien sīvāka, Porsche saprata, ka, lai būtu ievērota arī autosportā, viņiem būs jāuzsāk jauna sacīkšu automašīnu izstrāde. Inženieri 1952. gadā uzsāka darbu pie pirmā Porsche prototipa, kas tiktu būvēts tikai auto sacīkstēm. Sākotnēji ņemot par pamatu 356 prototipu un ņemot vērā Valtera Glöklera ieteikumus, inženieru komanda izstrādāja jaunu atvieglinātu rāmi un ap to izveidojot alumīnija virsbūvi, kuru uzbūvēja Frankfurtes virsbūvju ražotājs no Veidenhauzenes. Uz šīs bāzes Porsche uzbūvēja tikai divas no 550 modeļa automašīnām: 550-01 un 550-02. 

1953.gada 31. maijā pirmais Porsche 550-01 debitēja Nirburgringā un izcīnīja savu pirmo uzvaru savā klasē, lietus laikā kopā ar Valtera brālēnu Helmutu Glökleru pie stūres. 

Neilgi pēc tam 550-01 un 02 auto tika pārdoti komandai, kuru vadīja Čehijā dzimušais Gvatemalas komandasīpašnieks Jaroslavs Juhans. Vēlāk tajā pašā gadā, 550-01 un 550-02 auto uzvarēja 1000 kilometru sacīkstēs Buenosairesā, pēc tam abas automašīnas piedalījās piecu dienu arkārtīgi smagajās 3000 kilometru sacīkstēs Carrera Panamericana. Automašīna 550-02 izcīnīja savas klases uzvaru, bet 550-01 bija spiesta izstāties, kaut arī bija uzrādījusi ātrākos laikus pirmajos četros no astoņiem sacīkšu posmiem. Pēc Carrera Panamericana 550-01 Meksikā piedalījās sacīkstēs līdz pat 1957. gadam, kopumā piedaloties vairāk nekā 30 sacensībās.

Citi raksti